Toyota Material Handling, son raporunda, elektrifikasyonun ivme kazanmasıyla birlikte enerji depolamanın kritik bir konu haline geleceğini vurguluyor.
Toyota Material Handling’in 2024 Lojistik Trendleri raporu , şirketler elektrikli araçlara ve aküyle çalışan ekipmanlara geçiş yaptıkça etkili enerji depolamanın hayati önem taşıyacağını vurguluyor. Rapor, yüksek kapasiteli akülerin Birleşik Krallık’ın gelecekteki enerji stratejisinde önemli bir rol oynayabileceğini ve yenilenebilir kaynakların bulunmadığı zamanlarda tüm endüstriyel sahalara veya hatta şehirlere güç sağlayabileceğini savunuyor.
Toyota Material Handling’de ürün geliştirme müdürü olan Gary Ison, “Yüksek kapasiteli pillerin genel enerji manzarasının bir parçası olacağına şüphe yok” dedi. “Pil üreticileri ve OEM’ler, fork-liftler gibi elektrikli araçları uzun süre çalıştırabilen ve aynı zamanda güneş parlamadığında ve rüzgar esmediğinde yenilenebilir enerji depolayabilen piller geliştirmek için yarışıyor.” Teknoloji, Tesla’nın Powerwall sistemleriyle karşılaştırılabilir, ancak çok daha büyük bir endüstriyel ölçekte.
Yeni Pil Teknolojileri Geliştirme Yarışı
Rapor, pil teknolojisindeki hızlı ilerlemeleri vurgulayarak silikon, grafen ve sodyum gibi malzemelerin ilgi görmeye başladığını belirtiyor. Buna rağmen, çokça duyurulan ve geleceğin pilleri olarak kabul edilen katı hal pilleri pahalı ve üretimi zor olmaya devam ediyor ve bu da yaygın kullanımlarını geciktiriyor. Bu durum, Tesla Model 3 ve Nissan Leaf gibi modellerin daha yeni teknolojilerin potansiyeline rağmen geleneksel lityum iyon pillere güvenmeye devam ettiği elektrikli araç pazarını yansıtıyor.
Alternatif Yakıtlar Güç Kazanıyor
Toyota’nın raporu, pillerdeki gelişmelere ek olarak alternatif yakıtlara olan artan ilgiyi de vurguluyor. Hidrojenle işlenmiş bitkisel yağ (HVO) ve hidrojen , büyük filoların operatörleri arasında popüler hale geliyor. Örneğin hidrojen yakıt hücreleri , hızlı yakıt ikmalinin ve emisyonsuz operasyonun kritik öneme sahip olduğu Amazon depoları gibi yüksek talepli ortamlarda halihazırda kullanılıyor. Ison, “Yerinde hidrojen tedarikine erişimi olan şirketler için yakıt hücreleri sadece birkaç dakika içinde yakıt ikmali yapabilir ve emisyonsuz operasyonlara olanak tanır.” şeklinde açıklıyor.
Şebeke Kapasitesi ve Yenilenebilir Enerji Kullanılabilirliği Endişe Kaynağı Olmaya Devam Ediyor
Yeni teknolojiler etrafındaki iyimserliğe rağmen, rapor şebeke kapasitesi ve yenilenebilir elektriğin bulunabilirliği konusunda devam eden endişeler konusunda uyarıyor. Bu sorunlar, artan elektrikli araç kullanımının yoğun saatlerde şebeke aşırı yüklenmesi korkularını tetiklediği Birleşik Krallık’ta tanıdık-tır. Benzer endişeler, lojistik sektörünün elektrik enerjisine geçişini yavaşlatabilir ve potansiyel olarak Birleşik Krallık’ın net sıfır hedeflerini engelleyebilir.
Ison, “Sürdürülebilir enerji kaynaklarına geçiş, tedarik zinciri sektörünün karşı karşıya olduğu en önemli sorunlardan biridir” dedi. “İçten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara geçiş iyi bir şekilde devam ederken, şebeke istikrarı ve güvenilir elektrik üretimi zorluklar olmaya devam ediyor.”
Değişen Bir Enerji Manzarasında Yol Almak
Toyota’nın Lojistikteki Trendler 2024, lojistik sektörünün karbonsuzlaştırma ve teknolojik inovasyonun karmaşıklıklarında nasıl yol aldığına dair bir anlık görüntü sunuyor. Sektör iddialı iklim hedeflerini pratik zorluklarla dengelemeye çalışırken, rapor enerji depolamanın sektörün geleceğinin kalbinde olacağını öne sürüyor.
Yorumlar kapalı.