Tam otonom forkliftlerin kullanımı artmakla birlikte, sensör tabanlı, operatör destekli işlevsellik sunan yeni nesil elle kumandalı forkliftlere kıyasla henüz yaygın olarak kullanılmamaktadır. Filo güvenliğini artırmaya yönelik adımlar söz konusu olduğunda bu, üzerinde düşünülmesi gereken bir konudur.
Bu biraz otomotiv dünyasına benziyor; tam otonom arabalar veya taksiler yaygın olarak kullanılmıyor, ancak neredeyse her otomobil üreticisi, şerit sapmalarından bazı modellerin çarpışmayı önlemek için aracı yavaşlatmasına kadar her konuda sürücüleri uyaran sensörlere sahip modeller sunuyor. Benzer şekilde, endüstriyel araç dünyasında, çoğu OEM artık operatör farkındalığını artıran ve bu sayede daha güvenli çalışma ortamlarına katkıda bulunan bir dizi sensör tabanlı özellik sunmaktadır.
Yale Lift Truck Technologies’in gelişmekte olan teknoloji satış müdürü Joe Koch, mavi ışıklar gibi pasif uyarı donanımlarından nesne algılama ve denge kontrolü için gelişmiş aktif sistemlere kadar çok sayıda teknolojinin operatör ve yaya farkındalığına yardımcı olabileceğini söylüyor. Ayrıca, kapsamlı gerçek zamanlı konum belirleme sistemleri veya çalışan rozetlerine veya araçlara yapıştırılabilen daha yerelleştirilmiş etiket tabanlı çözümler, nesne algılama için başka çözümler sağlayabilir.
Ne yazık ki, her yıl ölümcül kazalar yaşanmaya devam etmekte, özellikle de devrilmeler ölümcül olmaktadır. Ulusal Güvenlik Konseyi’ne göre, son zamanlarda forkliftler devrilme gibi konulardan dolayı 73 işle ilgili ölüm olayına karışmıştır. Bu göz ardı edilemeyecek bir istatistiktir.
Ulusal Forklift Güvenlik Günü’nü düzenleyen sektör grubu Industrial Truck Association (ITA), son yıllarda yılında yalnızca ABD’de tüm sektörlerde 5 milyondan fazla forklift operatörünün çalıştığını ve ABD pazarına düzenli olarak 200.000’den fazla yeni forkliftin girdiğini tahmin etmektedir.
Satıcılar, telematik kullanılarak forklift filolarının da daha güvenli hale getirilebileceğini söylüyor. Bu teknolojilerin, eğitim sırasında öğrenilenleri pekiştirirken operatörün farkındalık düzeyini artıracağı vaat ediliyor.
Araçlardaki sensörler veya kameralar, bir nesne veya yaya varsa operatörü uyarabilir. Yalnızca uyarı veren bir sistemse pasif bir sistemdir. Ancak, çözüm araç performansını bir şekilde değiştirmeye devam ederse, örneğin bir çarpışma yakınsa yavaşlama veya dengesiz bir durum tespit edilirse performansı otomatik olarak sınırlama gibi, o zaman aktif bir operatör destek çözümü olarak kabul edilir.
Tabii ki, hâlâ nispeten yeni olan bu teknolojiler, yayalar için güvenli yolların işaretlenmesi gibi sahaya özgü güvenlik önlemleri veya riski en aza indirmek için araçlar ile yayalar arasına bariyerler koymak gibi destekleyici çalışmalarla tamamlanmaktadır.
Belki her işletme tüm araçlarını en yeni operatör destekli veya gerçek zamanlı konum belirleme seçenekleriyle donatmaya hazır değildir, ancak her orta büyüklükteki işletme, daha çok güvenlik odaklı yönler için telematik gibi yardımcı sistemler kullanabilir.
Ayrıca eğitim konusu iş sağlığı ve güvenliği açısından çok önemli. Etkili bir güvenlik için, eğitimin forklift operatörlerinin ötesine geçerek yöneticileri, amirleri ve yayaları da kapsayacak şekilde genişletilmesi ve operasyona dahil olan herkes için uygun ve kolayca erişilebilir hale getirilmesi sonuçları olumlu anlamda bariz etkileyecektir.
Herkese kazasız belasız işler diliyorum.
Yorumlar kapalı.