Karbonsuzlaştırma tek bir unsurla elde edilemez, birlikte çalışan daha büyük bir girişim seti gerektirir. Bu yazıda, sürdürülebilirliğin nasıl sağlanabileceğini sunuyoruz.
Trimble’da Ekosistem Başkanı Serge Schamschula, sürdürülebilirliğin özellikle artan kirlilik ve iklim değişikliği krizleriyle karşı karşıya kalındığında 2024’te önemli bir konu olduğunu yazıyor . Tedarik zincirleri aracılığıyla malzemelerin ve bilgilerin taşınması ve depolanmasını içeren küresel lojistik, her sektörü etkileyen zorluğun bir parçasıdır.
Lojistik ve ulaştırma sektörünün küresel ticarette oynadığı kritik role rağmen, çevresel etkiye katkısı küresel ulusal üründeki payına eşdeğer %11’dir. Dahası, 2030 yılına kadar kentsel son mil teslimat
talebinin %78 oranında artması ve bunun da dünyanın en büyük 100 şehrindeki teslimat araçlarında %36’lık bir artışa yol açması bekleniyor. Sonuç olarak, eylem sorumluluğu nakliye şirketlerinden teslimat şirketlerine, havayollarından perakendecilere kadar tüm ilgili şirketlere aittir. Ek olarak, teslimat hizmetlerindeki bu üstel büyüme e-ticaretin hızla genişlemesiyle daha da karmaşık hale geliyor.
Ve bu azaltılması zor sektörden kaynaklanan sayısız zorluk olsa da, birçok şirket daha yeşil ulaşım yöntemleri ve daha sürdürülebilir tedarik zincirleri sunan stratejilerle karbon ayak izlerini ele alıyor. Rotaları optimize etmekten lojistiği dijitalleştirmeye, yük filolarını elektriklendirmekten lojistik tesislerini güneş enerjisiyle çalıştırmaya kadar birçok strateji var.
Karbonsuzlaştırmaya Giden Altın Bilet
Karbonsuzlaştırma tek bir unsurla elde edilemez, birlikte çalışan daha büyük bir girişim seti gerektirir. İşletmelerin filolarını karbonsuzlaştırmaları için hem düzenleyici hem de finansal olarak bir dizi baskı vardır. Paris Anlaşması’nın zorunlu kıldığı üzere, İngiliz hükümeti kuruluşların 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ve 2030 yılına kadar %68’lik azalmaya ulaşmaları için karşılamaları gereken iddialı hedefler belirlemiştir. Ek olarak, bir diğer baskı da artık sürdürülebilirliğe kendini adamış işletmelerden ürün ve hizmet satın almayı tercih eden müşterilerden gelmektedir.
Emisyon harcamalarını değerlendirmek için bir temel olarak, filoların veri toplayarak ve sera gazı emisyonlarını hesaplayarak, filo, yük ve rota planlamasını iyileştirerek ve yakıt ve enerji tüketimini azaltarak başlaması gerekir. Bu çözümlerin çoğunun yalnızca bir şirketin karbon ayak izini azaltmaya yardımcı olmadığını, aynı zamanda birçok durumda tedarik zinciri maliyetlerini azaltmaya da yardımcı olduğunu belirtmek önemlidir. Örneğin, filo izleme, sürücü destek sistemleri ve eko-sürüş, GHG emisyonlarını ve yakıt maliyetlerini aynı anda %20’ye kadar azaltabilir.
Zorluklar
Filoları karbondan arındırmak karmaşık bir zorluktur, ancak işletmelerin iklim değişikliğiyle mücadelede rol oynamak ve gezegen ve insanlar için doğru olanı yapmak istiyorlarsa ele almaları gereken bir zorluktur. Şimdi harekete geçerek, küçük adımlar olsa bile, işletmeler daha sürdürülebilir bir gelecek yaratmaya yardımcı olabilir. Şirketler için en büyük zorluk veri toplamada yatmaktadır. Geleneksel olarak, Nakliyeciler ve 3PL’ler genellikle yalnızca orta kalitede planlı taşımacılık verilerine sahiptir, ancak filolar planlama verilerinden yararlanarak, özellikle boşlukları görebilecekleri raporlamada çok sayıda faydanın kilidini açabilirler.
Planlama verilerinin kullanımı raporlama amaçları için sonuçlara yol açacaktır, ancak gerçekte gerçek emisyonlar taşıyıcılar arasında önemli ölçüde farklılık gösterecektir. İşletmelerin tedarik zinciri oyuncularını birbirine bağlayabilen, ölçeklenebilir olabilen ve taşıma sürecinden ‘birincil veri’ olarak adlandırılan verileri kaldırarak daha gerçekçi veriler elde etmelerine olanak tanıyan tarafsız bir ortağa ihtiyaçları vardır. Birden fazla sevkiyat durumunda, ağırlık faktörü hesaplanabilir ağırlığın payını, enerji türünü, taşıma modunu ve boş yolculuk faktörünü belirler.
Rafinasyon süreçleri
İşletmeler, temel operasyonel süreçlerin proaktif bir şekilde iyileştirilmesi yoluyla filolarının çevresel etkisini azaltabilir ve iklim değişikliğiyle mücadele edebilir. Filo yönetim sistemleri, işletmelerin yakıt kullanımını ve sürücü davranışlarını izlemesi için bir ön koşuldur ve bu bilgiler, önemli yakıt tasarruflarının yapılabileceği alanları belirlemek için kullanılır. Ek bir önlem olarak, rota optimizasyonunun, belirlenen bir çözüm olarak sürücü eğitimiyle birlikte son derece önemli olması muhtemeldir. Bu ikisi birlikte, sürücüler için yakıt verimliliğinin artmasına yol açabilir ve filonuzdaki herkesin yollarda aynı düzeyde en iyi uygulamayı bilmesini sağlayabilir.
Yorumlar kapalı.